O Projeto Ponte Rodoviária Nacional do Rio Amarelo utiliza plenamente as vantagens técnicas de "Internet + BIM+GIS", que realiza a visualização dos resultados do projeto, processo de construção central, controle do processo de construção e gestão de manutenção durante a operação. Além disso, o projeto estabelece o sistema de gestão e controle que toma a engenharia do conhecimento como núcleo e realiza a gestão refinada de estradas e pontes.
As principais aplicações técnicas e inovações do projeto estão principalmente nos seguintes três aspectos:
1. As aplicações e inovações na fase de projeto
1) Estabelecimento dos padrões de projeto de modelo: Com base no ciclo de vida do projeto, estabelece os padrões de projeto de modelo, padroniza regras de modelagem, procedimentos operacionais e medidas técnicas para garantir a criação de modelos e informações auxiliares, atendendo aos requisitos de aplicação de estradas e construção e operação e manutenção de pontes.
2) O projeto refinado: Conduzindo o projeto refinado de pré-esforço na viga caixão padrão, gerando mapas de vergalhões em grande escala para orientar o processamento no local, reduzindo a ocorrência de corte de aço no canteiro de obras e melhorando a qualidade do projeto e economizando tempo de construção.
3) O layout do canteiro de obras: Estabelecer um modelo de terreno 3D preciso e usar o drone para tirar fotos de paisagem correspondentes para restauração da vida real. De acordo com as diferentes áreas e etapas de construção, planeje as áreas de construção e processamento no local, o cálculo rápido da quantidade de escavação e enchimento pode ser feito de acordo com os diferentes planos de estradas.
2. As aplicações e inovações na fase de construção
1) O monitoramento integrado: Estabelecer os dados de monitoramento visual, como visão de gestão de cronograma do projeto, visão de gestão de investimentos, visão de gestão de qualidade e visão de gestão civilizado e de segurança, que podem refletir de forma precisa e intuitiva o progresso do projeto e os dados de análise de tendências para auxiliar na tomada de decisão científica.
2) A sinergia do trabalho: Aproveitando ao máximo a conveniência do terminal móvel para estabelecer um novo modo de gestão de problemas de qualidade, segurança e coordenação do processo de construção baseado em Internet + engenharia do conhecimento. Ele pode realizar o controle total dos problemas de construção desde a descoberta, relatório, retificação, confirmação, análise e etapas de resumo até o estágio final de desenvolvimento das medidas preventivas.
3) A integração do sistema: A fim de melhorar a eficiência da coleta de informações e evitar erros de dados causados pela entrada manual, o projeto integra dados em tempo real do sistema inteligente, como monitoramento em tempo real, monitoramento de equipamentos, monitoramento de construção de pré-esforçados sistemas, monitoramento online de taludes, etc.
4) A entrega do projeto concluído: Com a capacidade de suporte de informações do modelo de informações BIM, os dados de projeto, os dados do processo de construção e os dados de aceitação de conclusão são efetivamente integrados ao modelo BIM para formar um conjunto completo de ativos digitais para o processo de construção.
3. As aplicações e inovações na fase de operação e manutenção
1) A gestão da manutenção: o transportador de integração de informações baseado em GIS+BIM pode organizar regularmente levantamentos de tráfego rodoviário e utiliza tecnologias avançadas como videovigilância e veículos de inspeção inteligentes para padronizar a gestão da manutenção.
2) A proteção de emergência: De acordo com as características das informações de tráfego do projeto, e com base na tecnologia “BIM+GIS”, o projeto integra os sistemas de monitoramento da rede viária, monitoramento on-line da saúde da ponte e monitoramento da operação de tráfego relacionado para realizar a operação da rede de todos os trechos rodoviários.
