作为国产地理信息系统（GIS）平台软件龙头企业，超图软件抓住导航与位置服务产业大发展的历史机遇，积极进行北斗导航核心技术创新，在众多软件平台和解决方案中实现了对北斗卫星导航系统的支持。目前，超图软件在导航领域拥有导航终端技术和服务器端技术两大技术体系，自主开发了导航应用软件开放平台与超图移动GIS开发平台等核心产品。超图导航与位置云服务已涵盖北斗导航应用、应急减灾应用、车辆监控应用、车辆联网应用、野外测绘调查、城市地理信息共享平台等众多领域。
超图软件副总裁王康弘对本刊记者表示，在北斗导航位置服务应用框架中，地理信息服务处于资源和应用结合的核心位置，因而，地理信息服务在北斗产业化进程中将起到不可估量的作用。
顺理成章
《新经济导刊》：超图软件为何能在“首届中国卫星导航与位置服务年会”上荣膺“2012行业最具价值品牌奖”？
王康弘：这次年会有两个显著特点，一是行业协会正式更名为中国卫星导航定位协会，原来叫中国全球定位系统技术应用协会，简称GPS协会，而全球定位系统（GPS）是美国的商用名称，所以这是新名称下的“首届中国卫星导航与位置服务年会”，同时也举办了“首届中国卫星导航定位展”。
二是突出北斗卫星导航系统和北斗产业化应用。本届年会首次评选“最具价值品牌”奖项，要从北斗产业链条中甄选品牌企业，既要有终端企业，也要有软件企业。超图自主研发的GIS平台软件完全可以支持北斗系统，符合国家确立的卫星导航自主创新的宗旨，而且超图在GIS软件研发方面一直保持领势，国家部门、地方政府和企业用户对此相当认可。在国内GIS平台软件的市场份额上，超图在国产软件中排名第一，所以超图软件当选“2012行业最具价值品牌奖”是顺理成章的事情。
《新经济导刊》：超图软件在北斗产业链中扮演什么角色？如何分享这一盛宴？
王康弘：北斗系统除了应用在导航定位终端，如车载导航、手机导航、移动定位终端，在应用系统开发、信息化系统集成方面同样不可或缺。超图的GIS平台软件和技术解决方案，要以此为基础开发相关的应用系统和服务，例如国土调查、交通物流领域的位置监控服务、应急指挥等。
北斗产业链主要包括上游的基础设施（北斗卫星导航系统）、中游的软硬件支撑、下游的应用终端。超图软件处于北斗产业链的中游，既提供基础平台软件，也提供软件应用服务。
国家对北斗卫星导航系统非常重视，通过产业化示范项目，可以加快导航定位技术和产品的推广，从而刺激更大的市场需求，做大做强北斗产业。支持北斗与支持GPS，在标准上差异不大。从软件角度来说，既能支持GPS，也能支持北斗。我们参与的项目有北斗服务示范系统、应用示范系统，比如民政部的北斗减灾应用，交通部的北斗交通示范应用。通过示范项目对技术流程进行验证、完善和测试。基于北斗导航，超图已经研发了北斗车载导航系统、北斗终端导航系统、基于TD的移动指挥信息系统。
云端服务
《新经济导刊》：超图导航与位置云服务有哪些技术创新？主要应用在哪些领域？
王康弘：超图软件在导航与位置云服务的创新涉及到两方面：一是与物联网、云计算有关的技术创新，二是支持物联网和云计算的软件产品设备的创新。所以，超图的基础平台软件可以支持用户按照云计算的方式去开发相关的应用；同时超图的地理信息软件也能支持互联网上的智能终端设备，例如iPhone、iPad，为在线导航提供数据资源和技术支撑。
超图导航与位置云服务具有成熟的GIS和导航平台、一站式解决方案、开放的商业模式三大优势。超图专门开发了地理信息云服务平台，把传统的应用通过在线方式部署到云服务平台上面，行业应用包括物流分单、车辆位置监控、应急救援等，个人应用包括车载导航、步行导航、移动互联网应用，为用户迈入云GIS时代提供了更多的支持和选择。在三维导航方面，超图推出了二三维一体化平台，可以做导航定位和TSP的服务后台。
近年来，随着移动终端技术的快速发展，高性能低价格的移动终端设备逐渐应用到多个行业领域；与此同时，对专业测绘或数据采集类软件产品的需求也越来越迫切。超图软件开发了多项移动GIS解决方案，包括面向大众的导航解决方案“智行通”、位置服务平台LBS，以及面向专业人群的水利专业野外调查软件、专业野外数据采集软件、国土资源调查软件等解决方案。
《新经济导刊》：超图开发的地图汇开创了交互式地图、地理空间应用新形态，请介绍一下相关情况？
王康弘：地图汇是超图软件今年新开发的在线产品，8月份首次对外公布，是运用云服务把制图在线化、碎片化、简单化。它与市场上流行的互联网地图还是有区别的，互联网地图比较简单，主要是导航与定位的查询，但地图汇旨在一键式制作专业地图应用，无需专家知识与编程经验，让数据内容在地理空间上展示，从而辅助业务决策，打造企业或个人专属地图应用，并能实现在线交互式应用。
比如一张分省的销售数据表格，可以利用地图汇一键生成你想要的数据地图，方便快捷，可谓“古有七步成诗，今有三步制图”。制作成的可视化地图还可以分享到PPT、QQ、微博、Qzone、人人等工具与社交网络。如果用户需要个性化制作存储地图数据，不对外公开，我们可以为企业提供私人空间，并采用云安全来保障用户在线数据的安全。
地图汇的目标用户分为两块：用来做商业分析的企业机构和个人用户。现在是免费试用，将来肯定会收取服务费。天涯舆情地图专题就是运用我们的地图汇来进行舆情的监测，目前我们免费为它提供服务，现在只提供到省一级，将来提供到市县一级，就要向它收费了。此外，地图汇还要推出面向第三方应用的API，可以在应用中直接调用地图汇的空间数据和制图能力，未来还可在移动设备上使用地图汇。
模式创新
《新经济导刊》：物联网、云计算、移动互联网等新技术，对导航与位置服务产业影响很大，超图将采取什么样的商业模式？
王康弘：目前，超图软件的商业模式主要是面向专业用户：政府和企业（B2B），可以分为两种方式：一是提供套装产品或一部分行业的终端解决方案，并提供相关的技术支撑。二是云服务，包括地图汇、在线服务的企业应用等。
从销售套装软件到在线服务，这是一种商业模式的创新，企业用户是我们最先拓展的市场，这里面已经有付费用户了。比如，物流企业宅急送使用我们的地理分单在线服务，大大提高了它们的分单效率和准确性。海尔的客户服务系统也是超图提供的。此外，超图还提供基础地图和基础软件能力的在线服务。明年我们要加大在线应用服务的市场推广力度，使其成为超图的一个新的重要增长点。
超图的商业模式是开放的，提供给客户的产品可以让客户再去做定制和开发，按照工具和技术的方式进行提供，线上线下都遵循这样的宗旨，这是超图同业内企业不一样的地方。目前，超图在导航领域共拥有操作系统定制、设备方案商、SP运营商、第三方模块集成、地图提供商、通信运营商等六大类数十家合作伙伴。
虽然传统的商业模式更稳定，但云服务的商业模式必须敢于和善于探索。有些东西只是为了吸引眼球，不可能所有的产品和服务都是为了赚钱。今后不能只给客户提供套装软件，而且要有后台资源作为支撑。超图创建云服务平台正是为了给客户提供尽善尽美的服务，把超图不断创新的在线资源集成进去，为客户搭建一个新的解决方案体系。
用移动终端办公，未来不是新鲜事。手机将来既能导航定位，又能与后台系统交互。以前的地理信息系统主要在后台，超图就是要通过研发软件体系来解决这个问题，实现导航定位与地理信息系统一体化。比如移动灾情采集，移动终端主要发挥导航定位和地理信息操作功能，后台要建一个大的灾情数据库，终端与后台可以交互。
车联网在国内刚刚起步，概念虽然很火，但距离应用还有一段时间。超图在车联网方面进行了积极探索，许多汽车厂商、第三方厂商正考虑建TSP服务系统，即地理信息系统和其他数据库系统相互支撑的一个服务平台。地理信息系统整合了各方面的资源，除了导航，还可以故障报警、困难救援、收听节目等，比原来的导航终端功能更全面。基于车联网，超图可以提供与此相适应的软件模式，不同于传统的导航软件和地理信息系统软件，而是把两者很好地结合在一起，即动态的基于云服务的地理信息平台软件，可以为TSP提供一些地理信息、地图等服务功能，但不是TSP本身。此外，超图还要打通导航地图与地理信息地图之间的瓶颈，促进导航与位置服务产业的发展。
